Straßenverkehr Zahl der E-Scooter-Unfälle steigt deutlich

Mehr Scooter − mehr Unfälle

Rück­schlüsse auf ein riskanter gewordenes Fahr­verhalten lassen sich daraus aber nicht unbe­dingt ziehen. Näher liegt die Annahme, dass die zunehmenden Unfälle mit der ebenfalls steigenden Zahl der E-Scooter auf unseren Straßen zusammenhängen: Im Jahr 2020 waren in Deutsch­land laut Gesamtverband der Versicherer (GDV) 180 000 E-Scooter unterwegs, 2023 waren es bereits 990 000.

Über­raschend: Mit rund 80 Prozent gehörten 2023 die allermeisten E-Roller Privatpersonen – und nicht Leih-Firmen.

Junge Menschen besonders oft beteiligt

Die Statistik offen­bart ein klares Muster: Fast die Hälfte aller Verunglückten ist jünger als 25 Jahre, vier von fünf Unfall­opfern sind unter 45. Die Gruppe der Senioren ab 65 Jahren macht dagegen nur gut drei Prozent der Verunglückten aus.

Bei Fahr­rad­unfällen zeigt sich ein völlig anderes Bild: Dort sind nur gut 21 Prozent der Opfer unter 25 Jahre, dafür 20,5 Prozent über 65 Jahre alt.

Fahrern von Miet-Scoo­tern fehlt oft Fahr­praxis

Gründe für diesen Trend: E-Scooter werden haupt­sächlich von vergleichs­weise jüngeren Menschen genutzt, im Fall von Leih-Scoo­tern oft auch spontan und ohne viel Erfahrung.

Menschen mit eigenem Scooter nutzen ihn regel­mäßiger, etwa für den Weg zur Arbeit, kennen ihr Gefährt und tragen häufiger auch einen Helm.

Die Zahlen des GDV für das Jahr 2023 untermauern dies: Leih-Scooter machten nur rund 20 Prozent des Bestands aus, seien aber für rund 40 Prozent aller E-Scooter-Schäden in der Kfz-Haft­pflicht­versicherung verantwort­lich gewesen, schreibt der Verband auf seiner Webseite.

Viele kennen die Verkehrs­regeln nicht gut genug

Die laut Statistischem Bundes­amt häufigste Unfall­ursache entlarvt ein Grund­problem: Rund 21 Prozent der E-Scooter-Fahrer nutzen Fahr­bahn oder Gehwege falsch. Viele wissen offen­bar nicht, dass sie auf Radwegen fahren müssen und nur bei deren Fehlen auf die Straße dürfen. Gehwege sind grund­sätzlich tabu.

Verunglückte E-Scooter-Fahrer waren zum Zeit­punkt ihres Unfalls außerdem deutlich häufiger alkoholisiert als andere Verkehrs­teilnehmer – gut 12 Prozent standen unter Alkohol­einfluss, bei verunfallten Radfahrern waren es nur knapp 8 Prozent.

Weitere Unfall­ursachen waren in rund 8 Prozent der Fälle eine nicht angepasste Geschwindig­keit und die zu gut 6 Prozent die Miss­achtung von Vorfahrts­regeln.

Unfall-Hotspot Groß­stadt

E-Scooter sind ein urbanes Phänomen – das spiegelt sich in der Unfall­statistik wider. Mehr als die Hälfte aller Unfälle passierte in Groß­städten mit mindestens 100 000 Einwohnern.

Das liegt nicht nur an der höheren E-Scooter-Dichte, sondern auch am komplexeren Verkehrs­geschehen und den vielen Sharing-Angeboten, die spontane Fahrten ohne eigene Routine fördern.

So fahren Sie sicherer E-Scooter

Ob mit dem eigenen Roller oder einem Miet-Scooter, auf dem Land oder in der Groß­stadt – mit unseren Sicher­heits­tipps können Sie Unfällen mit dem Roller vorbeugen:

1. Helm aufsetzen – auch ohne Pflicht: Eine Helm­pflicht gibt es zwar nicht, da E-Scooter nur Tempo 20 fahren dürfen. Doch ein Helm reduziert das Verletzungs­risiko erheblich. Bei Stürzen kann er lebens­rettend sein. Geeignet sind zum Beispiel normale Fahrradhelme.
2. Die richtigen Wege nutzen: E-Scooter gehören auf Radwege oder Radfahr­streifen. Gibt es keine, weichen Sie auf die Straße oder den Seiten­streifen aus. Gehwege und Fußgängerzonen sind tabu – es sei denn, sie sind explizit mit „E-Scooter frei“ ausgeschildert.
   Auch andere Verkehrs- und Vorfahrts­regeln unbe­dingt beachten, denn E-Scooter sind Kraft­fahr­zeuge. Im Straßenverkehr sind sie ohnehin oft nicht gut sicht­bar. Kommen sie zusätzlich für andere Verkehrs­teilnehmer unerwartet aus der „falschen“ Richtung, steigt das Risiko für Kollisionen stark.
   Tipp: Wir haben zusammengefasst, welche Regeln für E-Scooter gelten.
3. Finger weg vom Alkohol: Fürs E-Scooter-Fahren gilt dieselbe Grenze wie fürs Auto­fahren: 0,5-Promille. Fahr­anfänger und alle unter 21 Jahren müssen komplett nüchtern bleiben.
4. Geschwindig­keit anpassen: Auch wenn Tempo 20 erlaubt ist, fahren Sie bei Regen, schlechter Sicht oder auf holp­rigen Wegen lang­samer. Eine unangepasste Geschwindig­keit gehört zu den häufigeren Unfall­ursachen. E-Scooter haben kleine Räder, sind mitunter schlecht gefedert und reagieren empfindlich auf Unebenheiten oder Nässe.
5. Vor jeder Fahrt checken: Kontrollieren Sie Bremsen, Licht, Reifen und Lenkung. Besonders bei Miet-Scoo­tern sollten Sie kurz testen, ob alles funk­tioniert, bevor Sie losfahren. Wie ein Miet-Scooter-Test der Stiftung Warentest schon im Jahr 2019 zeigte, ist der Zustand der Miet-Roller mitunter schlecht.

Manche Scooter haben Schwächen

Nicht nur Fahr­fehler sind gefähr­lich – auch die E-Scooter selbst bergen Risiken, wie der E-Scooter-Test der Stiftung Warentest aus dem Juli 2025 zeigt: Viele Modelle haben keine oder schlechte Federung, was das Fahren auf Kopf­stein­pflaster unangenehm macht und die Kontrolle erschwert. Einige fahren sehr ruck­artig an oder haben schlecht sicht­bare Blinker. Bei einem E-Scooter brach im Belastungs­test sogar der Lenker.

Immerhin: Vier Modelle in unserem Test sind gut und sicher.